施工工艺 采用电镐修凿、清除劣化伤损的砂浆充填层，并向内修凿约100mm。 清理修凿产生的碎片、残渣等。 如修凿部位残留水分，采用加热器干燥修凿部位。 为***修补材料与基体可靠粘结，可在修凿部涂敷底漆。 根据缺损尺寸，选择是否支立模板。 按配比准确称量树脂材料、石英砂等，采用手持式搅拌机使修补材料混合均匀。 根据缺损面积大小，选择模板法或无模板法进行修补。对于无模板法，用铲子将混合均匀的树脂砂浆放入修补处，并用振捣器将修补砂浆振捣密实；对于模板法，首先支立模板，将修补材料灌入缺损部位，直至灌注饱满，待修补材料固化后，拆除模板。 8.砂浆侧面修正，清理施工现场。 9.主要修补工机具：电镐、加热器、搅拌机、振捣器、垫块、铲子、桶、刷子等。

聚合物修补砂浆 产品特点 混凝土缺损修补可采用树脂砂浆或聚合物水泥砂浆，其性能应满足下表要求。 底涂材料可选用粘度较低的树脂或聚合物水泥净浆。 产品主要应用于砟道床混凝土缺损修补、轨道板锚穴封端脱落修补。特别适用于高速铁路客运专线C50以上厢式梁及C55以上轨道板的表面缺陷修补。 可根据客户要求配制高强聚合物自流平砂浆。

性能指标 TG/GW 115-2012《高速铁路无砟轨道线路维修规则》 聚合物修补砂浆性能要求 序号 项目 指标要求 检测方法 抗折强度，MPa 2h ≥5 JTJ/T 271 24h ≥6 7d ≥8 28d ≥10 抗压强度，MPa 2h ≥10 JTJ/T 271 24h ≥20 7d ≥40 28d ≥50 收缩率，% 28d ≤0.2 DL/T 5126 粘结强度，MPa 28d ≥2.5 DL/T 5126 注： JTJ/T 271《港口工程混凝土粘接修补技术规程》 DL/T 5126《聚合物改性水泥砂浆试验规程》

F11聚合物防水砂浆 本产品是由进口高分子聚合物、优质胶凝材料、精选细骨料、超细活性填料及其他功能性添加剂复合而成的***高性能防水材料，广泛适用于工业与民用建筑的防水工程。

产品特点 防水抗渗效果好 粘结强度高 抗腐蚀能力强 耐高温、耐老化、抗冻性好 产品***、环保 使用方便，加水即可

施工工艺 基面处理：凿除旧混凝土面剥蚀层，将基面清理干净，找平，保持无裂缝、无松动；阴阳角做成圆弧角；将尖锐的地方磨平。施工前5分钟湿润基面，配制氯丁胶乳防水素浆，在基面表面涂约1mm厚的底层素浆。 防水层施工配制好防水砂浆，进行铺抹，胶乳与干料按14%～16%比例混合搅拌均匀即可。搅拌好的砂浆应注意防晒避风。 铺筑面积大时可用机械喷涂，分格施工。 施工后的砂浆层须养护7天。